Kuasa dan Prestasi
Kami menyokong industri enjin berprestasi tinggi, daripada pengeluaran OEM kepada pasukan perlumbaan profesional. Wayar ER4043 kami diperhalusi kepada tahap ketulenan yang memastikan pembaikan "tidak kelihatan" pada tuangan enjin yang mahal. Kami menyedari bahawa kimpalan enjin bukan hanya berstruktur—ia mestilah ketat tekanan dan boleh dimesin. Wayar kami menyediakan deposit mulur yang boleh dibayar dengan ketepatan kembali kepada toleransi OEM, memastikan bahawa komponen enjin yang diselamatkan berfungsi serta baharu.
Spesifikasi Komp Enjin
| Kekerasan | 65−85 HV (Sebagai Dikimpal) |
| Termal Cond. | 150 W/(m⋅K) |
| Paduan Aloi | A356,319,355,380 |
| Kebolehmesinan Selepas Kimpalan | Cemerlang |
| Suhu Perkhidmatan Maks | Sehingga 150∘C (berterusan) |
Senario Enjin
-
Pembaikan Kepala Silinder: Mengisi ulangan di antara tempat duduk injap atau membaiki saluran penyejuk.
-
Manifold Kemasukan: Mengimpal bungkuk 6061 pada manifold aluminium tuang untuk pemasangan rel bahan api.
-
Kuali Minyak: Membaiki kerosakan atau keretakan serpihan jalan pada bekas minyak aluminium tuang.
-
Penyelesaian: Mengurangkan keliangan dalam tuangan enjin "direndam minyak" melalui julat pembekuan luas ER4043 dan protokol pembersihan khusus.
Soalan Lazim Enjin
- S: Bolehkah saya mengimpal blok besi tuang dengan ER4043? A: Tidak. Aluminium tidak boleh dikimpal kepada besi tuang. Wayar ini hanya untuk komponen aluminium tuang.
- S: Mengapakah kimpalan saya retak selepas enjin dihidupkan selama seminggu?J: Ini biasanya disebabkan oleh pembersihan tuangan yang tidak betul atau tidak memanaskan bahagian tebal, yang membawa kepada tekanan dalaman yang tinggi.
